Eşyanın ithalatı, ihracı veya transiti konusunda: kamu ahlakı, düzeni ve güvenliği, insan, hayvan ve bitki sağlığı ile yaşamının korunması, sanatsal, tarihi ve arkeolojik değeri bulunan ulusal varlıkların korunması ve sınaî ve ticari mülkiyetin korunması amacıyla yasaklama veya sınırlamalar söz konusu olabilmektedir.
Geçiş Belgesi Dağıtım yerleri listesi
Dağıtımı Yapan Ticaret Odası Dağıtım Yapılan Yerler Dağıtımın Yapılacağı Taşıtlar
İstanbul Deniz Ticaret Odası Salı Pazarı Bonus Belgeleri Kullanacak Taşıtlar.
Halkalı Ro-La Kullanılarak Yapılan Taşımalar
Ambarlı Limanı Trieste Varış’lı Ro-Ro Gemisi İle Çıkış Yapacak Taşıtlar
Pendik Limanı Trieste Varış’lı Ro-Ro Gemisi İle Çıkış Yapacak Taşıtlar
Samsun Limanı Ukrayna Ve Rusya Federasyonu Limanları Varışlı Ro-Ro Gemileri İle Çıkış Yapacak Taşıtlar
İzmir Ticaret Odası Çeşme Limanı Yunanistan Ve İtalya Varışlı Ro-Ro Gemisi / Feribot İle Çıkış Yapacak Taşıtlar
Diğer Limanlar Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğüne Yapılacak Çalışmalar Tamamlandıktan Sonra Belirlenecektir.
Karışık Sevkıyat
T1 rejimi ile T2 rejimi kapsamında taşınması gereken eşyayı içeren sevkıyat olduğunda, eşya sahibi, transit beyannamesinin ilgili bölümüne ‘T-’ sembolünü yazmaktadır ve bu beyannameye duruma göre,Ankara Nakliyat “T1″, “T2″ veya “T2F” sembolü bulunan kaiem listelerini eklemesi gerekebilmektedir.
Tl Rejimi Varsayımı
Transit beyannamesinin ilgili bölümünde T1, T2 veya T2F sembollerinin bulunmaması durumunda veya T1 rejimi kapsamında taşınan eşya ve T2 rejimi kapsamında taşınan eşyayı içeren bir sevkıyat olduğu zaman, yönetmelik hükümlerine uyulmamışsa, eşyanın, T1 rejimi kapsamında taşındığı varsayılmaktadır.
Transit İşlemleri Gerçekleştirmeye Yetkili Gümrük İdareleri
Ortak transit işlemleri gerçekleştirmeye yetkili gümrük idareleri listesinde her bir idarenin referans numarası ve görevleri ve açık oldukları gün ve saatleri yer almaktadır.
Yükleme
Her transit beyannamesi, sadece bir hareket idaresinden bir varış idaresine taşınmak üzere tek bir taşıma aracına yüklenen veya yüklenecek eşyayı kapsamaktadır. Bu amaçla, taşınan eşyanın birlikte sevk edilecek olması koşuluyla: römorklar veya yarı-römorkiar ile birlikte bir karayolu taşıtı, demiryolu yolcu veya yük vagonları, tek bir zincir oluşturan tekneler ve tek bir taşıma aracına yüklenmiş konteynerler tek bir taşıma aracı olarak kabul edilmektedir. Tek bir taşıma aracı, eşyanın birden fazla hareket idaresinde yüklenmesi ve birden fazla varış idaresinde boşaltılması için kullanılabilmektedir.
Gümrük Mevzuatında Bilgi Kavramı
Gümrük idarelerinden gümrük mevzuatının uygulanması hakkında bilgi talep edilebilmektedir. Gümrük idareleri bilgi talebine yönelik ithalat ya da ihracat işlemi bilgi talep eden tarafından fiilen tasarlanmıyorsa bilgi vermeyi reddedebilmektedirler. Gümrük idareleri bilgi taleplerine cevap verdiklerinde buna karşılık ücret talebinde bulunmamakta, buna karşılık: tahlil analiz vb masraflar bilgi talebinde bulunan kişi tarafından karşılanmaktadır.
Bilgi talebinde bulunan kişi tarafından yapılacak talep üzerine gümrük idaresi talebe konu olan eşyaya ait bağlayıcı menşee bilgisi ve Bağlayıcı tarife bilgisi gibi bilgileri de verebilmektedir.
Bağlayıcı Menşee Bilgisi
Bağlayıcı menşee bilgisi ithalat ya da ihracata konu olan bir eşyanın ekonomik anlamda hangi ülkeye ait olduğunu gösteren bir bilgidir. Bağlayıcı menşee bilgisi; menşee şahadetnamesi1 adı verilen belge ile ispatlanmaktadır. Eşyanın menşesinin bilinmesi ile eşyaya uygulanacak vergi, resim ve harçların yanı sıra diğer kural ve kaideler de saptanmaktadır.
Ülkede doğmuş ve yetiştirilmiş canlı hayvanlar, ülkede avcılık (vurma, kapanla avlama, toplama veya yakalama) veya balıkçılıkla elde edilen ürünler, ülkede yetiştirilmiş canlı hayvanlardan elde edilen ürünler, ülkede hasat edilen ya da toplanan bitkiler ve bitkisel ürünler, ülkede çıkarılan ya da temin edilen mineral ürünler ile doğal olarak oluşan maddeler, münhasıran deniz ürünlerinden kendi fabrika gemilerinin bordasında üretilen ürünler, ülkede yapılan işleme ve imalat işlemlerinden veya tüketimden sonra ortaya çıkan ve yalnızca kullanılıp atılmaya veya hammaddelerin geri kazanılmasına müsait atık ve hurdalar, için köken ülke hangisi ise o ülke eşyanın menşesine sahip olmaktadır. Bu tür ürünlerin menşesi konusunda herhangi bir ihtilaf söz konusu olmamaktadır.
Özellikle çok bileşenli sanayi ve teknoloji ürünleri ile mamülü oluşturan parçaların farklı ülkelerden gelmiş olmaları durumunda menşee tespiti gerekmektedir. Bir ülkenin söz konusu eşya üzerinde menşeeye sahip olabilmesi için mamülün satış değerinin en az %40′lık bölümünün bu ülkeden sağlanıyor olması gerekmektedir.
Her ülkenin sağladığı katkının %40′ı bulmaması durumunda bu kurala göre menşeenin belirlenemiyor ise ikinci kural olarak, sağlanan en yüksek katma değer hangi ülkeye ait ise menşeenin o ülkeye ait olduğu belirlenmektedir. Buna karşılık her ülkenin
payının eşit olması durumunda mamül üzerindeki parçalardan en fonks yonel (önemli) hangisi ise ona göre menşee belirlenmektedir. Örnek olarak bir otomobilin koltuğu ile motoru aynı bedele sahip ise motor daha önemli bir role sahip olduğundan motorun tedarik edildiği ülke menşee ülkesi olarak belirlenmektedir.
Gümrük mevzuatına göre herhangi bir mamülün işlenmesinde mamüle eklenecek işgücünün katma değeri mamülün niteliğini değiştirici bir etkiye sahip ise menşee de değişebilmektedir. Örnek olarak balık yemi haline dönüştürülen beyaz et ürünleri (tavuk) dönüşümden sonra artık et ürünü değilde balık yemi olduğundan menşeesi de değişebilmektedir. Buna karşılık yapılan işlem mamülün genel niteliğini değiştirmiyor ise menşeenin değişmesi de söz konusu olmamaktadır. Örnek olarak tekstil ürünlerinde ütüleme, Basit boyama ve parlatma operasyonları, ambalajların ayrılması ve birleştirilmesi, yıkama ve toz temizleme, basit şişeleme torbalama, ankara nakliyat,ankara evden eve nakliyat ve basit karıştırma işlemi ile etiket dikme türü işlemler menşee değiştiren işçiliklerden sayılmamaktadır.
Bağlayıcı menşe bilgisi; menşe kurallarında bir mevzuat düzenlemesi veya bir uluslararası anlaşma gereğince değişiklik yapılması ve verilen bilginin söz konusu değişiklikle getirilen hükümlere uymaması ve Dünya Ticaret Örgütünün uymakla yükümlü bulunulan menşe Kuralları Anlaşmasına ve bu anlaşmaya ilişkin izahname ve kararlardaki bir değişikliğe uymaması gibi durumlarda geçerliliğini kaybetmektedir.
Bağlayıcı Tarife Bilgisi
Eşyanın Türk Gümrük Tarife Cetveli’nde sınıflandırılmasını ifade eden bilgi talebinde bulunan kişilerin yazılı talebi üzerine Müsteşarlık (Gümrükler Genel Müdürlüğü) tarafından verilen eşyaya ait bilgilerdir. Bağlayıcı Tarife Bilgisi, gümrük idarelerini hak sahibine karşı sadece eşyanın tarife pozisyonu konusunda ve yalnızca bilginin verildiği tarihten sonra tamamlanacak gümrük işlemlerine konu eşya için bağlayıcı niteliktedir. Bu nedenle bilgi alan kişinin, beyan edilen eşya ile verilen bilgide tanımlanan eşyanın cins, nevi ve niteliği açısından uygun olduğunu kanıtlaması gerekmektedir.
Bağlayıcı menşe bilgisi üç yıl süre ile geçerliyken, bağlayıcı tarife bilgisi altı yıl süre ile geçerli olmaktadır. Bu bilgiler; İthalat ya da ihracat vergilerinin belirlenmesi, tarım politikası kapsamında ihracat vergi iadeleri ile ithalata ya da ihracata verilen diğer bütün ödemelerin hesaplanması ile belgelerin, söz konusu tarife veya menşe bilgisine istinaden verilmiş olması koşuluyla, eşyaya ait gümrük beyannamesinin tescili için gümrük işlemlerinin yürütülmesi sırasında verilen ithalat, ihracat ya da ön izin belgesinin kullanımı gibi amaçlarla kullanılabilmektedir.
Çalışma Saatleri, Giriş ve Çıkışların Kontrolü
Ankara Nakliyat Bölgesinde günde yirmi dört saat ve haftada yedi gün çalışma yapılabilmektedir. Ancak, bölgede yapılacak işler ile yük alıp vermek ve her türlü gümrük işlemlerinin normal çalışma saati içinde yapılması gerekmektedir. Normal çalışma saatleri dışında veya tatil zamanlarında gümrükle ilgili iş yapılması yazılı olarak istenildiği takdirde bu istek, bölge müdürlüğünce uygun görüldükten ve gümrük idaresince kabul edildikten ve fazla mesai ücretinin yatırılmasını müteakip işin yapılmasına izin verilebilmektedir.
Bu amaçla, bölge kurucu işletmesi veya işletici, bölgede resmi çalışma saatleri dışında da bölge müdürlüğünün talebiyle gerekli personeli bulundurmak zorundadırlar. Bölge müdürlüğü, çalışma sürelerinin düzenlenmesi konusunda gerekli tedbirleri almakta ve
duyurmaktacır.Bölge kapılarından giren kimselerden, gümrük muhafaza veya güvenlik görevlilerine duruma göre “giriş izin belgesi” “görev kar-tı” veya “özel izin belgesi”ni gösterilmesi talep edildiğinde, anılan belgelerden ilgisine göre birini gösteremeyenler bölgeye alınmamaktadır.
Gümrük muamelelerine tabi olmaksızın bölgeye mal giriş ve çıkışlarını önlemek amacıyla, bölge kapılarında araç ve kişiler, gümrük muhafaza görevlilerince, gerektiğinde aranabilmektedir, bölge müdürlüğünün talebiyle kullanıcıların işyerleri ve araçlarında da arama yapılabilmektedir.